Jim Farley, PDG de Ford, a salué l’ordonnance signée mardi par Donald Trump qui atténue certaines taxes sur les pièces automobiles. Toutefois, il a souligné que des mesures plus globales étaient nécessaires pour renforcer durablement l’industrie automobile américaine.
Moins de cumul de droits de douane, mais les défis persistent
Le décret signé mardi prévoit un remboursement partiel pour les constructeurs automobiles sur certaines pièces produites aux États-Unis et réduit l’effet de « superposition » des taxes, telles que les droits de douane de 25 % sur les véhicules importés et les pièces automobiles.
Jim Farley a estimé que ces ajustements étaient utiles mais insuffisants. Lors du lancement du modèle Ford Expedition 2025 dans l’usine de Kentucky, il a déclaré : « Nous devons aller plus loin. »
Ford appelle à des politiques qui encouragent la production et les exportations américaines
Farley a insisté sur la nécessité de mettre en place des politiques incitatives pour les entreprises produisant sur le sol américain et exportant à l’international. « Beaucoup de véhicules que nous fabriquons ici sont exportés. Ne devrions-nous pas être reconnus pour cela ? », a-t-il interrogé.
Ford affirme être un exportateur net de véhicules et de pièces en valeur totale, et presque à l’équilibre à l’unité.
Et si les concurrents faisaient comme Ford ?
Farley a présenté une vision hypothétique : si d’autres constructeurs imitaient les niveaux de production de Ford aux États-Unis, cela pourrait générer 4 millions de véhicules supplémentaires par an, 15 nouvelles usines, et plus de 500 000 emplois.
Il a toutefois reconnu que Ford importe encore des pièces et véhicules du Mexique, du Canada et de Chine.
Une solution temporaire, mais pas de stratégie à long terme claire
Le décret de Trump maintient la taxe de 25 % sur les véhicules importés, mais autorise des remboursements partiels pendant deux ans pour les véhicules assemblés aux États-Unis. La question reste entière : ces mesures seront-elles suivies de réformes structurelles ?
L’industrie automobile américaine obtiendra-t-elle enfin un soutien stratégique cohérent ?
Pour Ford, de simples ajustements techniques ne suffisent plus. Seule une politique industrielle cohérente permettra de garantir la croissance de la fabrication automobile aux États-Unis.
